L’industrie québécoise de la logistique regroupe les services de transport, de soutien au transport, de messagerie et de messagers, ainsi que d’entreposage et de tiers fournisseurs de services logistiques.
Dans cette page :
Aperçu de l'industrie de la logistique
La logistique correspond à la gestion des flux de matières entre les différents acteurs de la chaîne d'approvisionnement, dont les fournisseurs, les fabricants, les distributeurs, les prestataires de services, les détaillants et les clients. Il s'agit d'un domaine d'activité visant à livrer la marchandise, au bon endroit, au bon moment, en bon état et au meilleur prix.
L'industrie de la logistique figure au SCIAN (Système de classification des industries de l'Amérique du Nord) sous plusieurs sous-secteurs :
- Services de transport
- Transport aérien (SCIAN 481)
- Transport ferroviaire (SCIAN 482)
- Transport par eau (SCIAN 483)
- Transport par camion (SCIAN 484)
- Services de soutien au transport (SCIAN 488)
- Services de messagerie et de messagers (SCIAN 492)
- Services d'entreposage et de tiers fournisseurs de services logistiques 3 PL (SCIAN 493)
Notons également les services de consultation en logistique et les prestataires externes ne disposant pas d'éléments d'actifs, soit les entreprises communément appelées « 4 PL ».
Forces du Québec
Cette industrie se distingue par sa portée horizontale. Avec des marchés utilisateurs très diversifiés, passant du commerce de détail aux ressources naturelles, la logistique est un atout considérable pour accroître la compétitivité de nos entreprises sur le marché mondial.
Les avantages d'une bonne gestion de la chaîne logistique sont nombreux. Parmi ceux-ci, notons :
- Une réduction des coûts (ex. : diminution des coûts de stockage et de transport);
- Un meilleur contrôle des risques (ex. : ruptures de stock, meilleure gestion des produits périssables);
- Une meilleure réponse aux exigences des clients (ex. : délais plus courts, choix du lieu de collecte).
Plus particulièrement, au Québec, nos entreprises bénéficient de ce qui suit :
- Proximité des grands marchés canadiens et américains (accès à 110 millions de consommateurs en deux jours de train);
- Présence de deux chemins de fer de classe 1 (CP et CN);
- Présence de ports maritimes de calibre international, dont le port de conteneurs de Montréal;
- Accès à la voie maritime du Saint-Laurent, qui relie les Grands Lacs et l'Atlantique;
- Accès à plusieurs zones industrialo-portuaires le long du fleuve;
- Main-d'œuvre bilingue;
- Faible empreinte carbone grâce à la disponibilité, notamment, de l'hydroélectricité;
- Investissements dans les infrastructures portuaires.
Ce secteur d'activité est un pilier de l'économie québécoise, voire un secteur vital au bon fonctionnement de l'ensemble des activités économiques du Québec. En effet, selon Statistiques Canada :
- Le nombre d'entreprises de l'industrie québécoise de la logistique a augmenté en 2020, totalisant ainsi 12 409 emplacements (comparativement à 11 958 en 2019);
- L'industrie de la logistique employait plus de 100 000 travailleurs en 2020, la majorité en provenance de l'industrie du transport par camion;
- Le PIB de cette industrie a subi une légère hausse de 2019 à 2020, passant de 13,6 à 14 milliards de dollars.
Grands enjeux
Durement touchés par la globalisation des marchés, les fabricants québécois ont dû délocaliser leurs activités et fragmenter leur processus de production. De plus en plus, des activités telles que la production et la distribution ne relèvent plus d'une seule entreprise, mais plutôt d'un réseau d'entreprises formant une chaîne logistique.
De nouvelles stratégies ont fait leur apparition, complexifiant ainsi la gestion de la chaîne logistique. Parmi celles-ci, notons :
- la conteneurisation de marchandises (traditionnellement transportées en vrac);
- le passage d'une production de masse à une personnalisation de masse;
- l'arrivée des technologies de l'information et de la communication (TIC), comme le commerce électronique et ses nouvelles exigences en matière de délais de livraison, qui ont provoqué une pression sur les infrastructures en transport.
Une des solutions envisagées par les entreprises, pour répondre aux nouvelles exigences de flexibilité, de fiabilité et de rapidité auxquelles elles sont confrontées, est d'impartir la gestion de leur chaîne logistique à des prestataires logistiques. Ces derniers coordonnent en partie les activités d'approvisionnement, de production et de distribution pendant que les fabricants et les détaillants se concentrent sur leurs compétences de base, à partir desquelles ils peuvent créer de la valeur ajoutée.
Face à la mondialisation des marchés, les entreprises québécoises doivent maîtriser la gestion de leur chaîne logistique pour rester compétitives. C'est d'autant plus vrai depuis l'arrivée de la pandémie liée à la COVID-19, laquelle a mis en évidence la fragilité des chaînes d'approvisionnement.
Pour pallier de tels enjeux, le gouvernement du Québec a mis en place l'Offensive de transformation numérique. Cette initiative stratégique vise à accélérer le virage numérique des entreprises, dont les marchés utilisateurs de la logistique (ex. : commerce de détail). Le gouvernement du Québec a également dévoilé la stratégie Avantage Saint-Laurent – La vision maritime du Québec. Parmi ses axes d'intervention figure une mesure liée au développement des zones industrialo-portuaires et des pôles logistiques.
Formation en logistique
Le Québec compte un bon nombre d'établissements d'enseignement professionnel, collégial et universitaire offrant des formations dans le domaine de la logistique et du transport de marchandises :
- Formation professionnelle
- Formation collégiale
- Formation universitaire
- Perfectionnement
Associations et organismes
Les extraits suivants sont parfois intégralement tirés des sites Web.
Comités et associations
ASL est une association représentant quatorze armateurs nationaux qui transportent des marchandises et des passagers sur les eaux du Saint-Laurent, mais également sur les Grands Lacs, dans l'Arctique et dans les provinces maritimes.
Association de la gestion de la chaîne d'approvisionnement (AGCA)
L'AGCA s'assure que les professionnels et les organisations en gestion de la chaîne d'approvisionnement au Canada sont reconnus comme étant des chefs de file en matière d'innovation, de concurrence mondiale et de croissance économique.
L'Association des employeurs maritimes a comme mission de représenter les intervenants du milieu maritime des ports de Montréal, de Trois-Rivières, de Bécancour, d'Hamilton et de Toronto.
Association des transitaires internationaux canadiens (ATIC)
L'ATIC a pour mission d'aider les transitaires canadiens à réussir ici et à l'international.
L'Association du camionnage du Québec travaille à la promotion des différents corps de métier entourant le domaine du camionnage, la défense des intérêts des transporteurs faisant partie de son association, la sensibilisation et la promotion de la sécurité et des normes éthiques. Elle travaille également à promouvoir la formation et le soutien au perfectionnement professionnel en transport routier.
L'AQTr a pour mission de mobiliser la communauté des transports afin de favoriser l'échange des connaissances et la formation dans le domaine.
CargoM, grappe métropolitaine de logistique et transport de Montréal
La mission de CargoM est de rassembler tous les acteurs de la logistique et du transport de marchandises du grand Montréal, dont les activités favorisent la plaque tournante de Montréal autour d'objectifs communs et d'actions concertées, et ce, en vue d'en accroître la cohésion, la compétitivité, la croissance et le rayonnement.
Comité sectoriel de main-d'œuvre de l'industrie du transport routier (Camo-route)
Camo-route effectue des recherches et propose des solutions adaptées aux besoins des entreprises et des travailleurs en matière de main-d'œuvre, y compris le développement des compétences.
Le Comité a pour mission de faire la promotion des métiers et des professions liés à l'industrie maritime afin de contribuer à la compétitivité des entreprises et à la croissance de l'emploi dans son secteur d'activité.
Espace québécois de concertation sur les pratiques d'approvisionnement responsable (ECPAR)
L'ECPAR est une organisation multipartite et multisectorielle unique au Canada. Au cours des dix dernières années, elle a équipé plus de 50 organisations et 200 professionnels de l'approvisionnement et du développement durable. Elle a également dirigé des communautés de pratique, qui ont produit plus de 30 outils opérationnels, favorisé le transfert et le partage d'expertise, et soutenu la mise en œuvre de pratiques d'approvisionnement responsable.
La Fédération maritime du Canada est la porte-parole des armateurs et des agents maritimes engagés dans le commerce international du Canada.
Le rôle central de PME MTL dans l'écosystème entrepreneurial lui permet de fédérer les acteurs montréalais de la logistique du commerce électronique autour d'objectifs communs et d'actions concertées.
Pôle Québec logistique réunit les acteurs de la logistique et du transport de marchandises de l'Est québécois. Le regroupement vise à accroître la performance environnementale, la compétitivité et l'efficacité des intervenants de la chaîne logistique afin de mieux servir les intérêts économiques québécois et canadiens.
SCALE AI (Supply Chains and Logistics Excellence AI) est un consortium dirigé par l'industrie et voué à bâtir la prochaine génération de chaînes d'approvisionnement au Canada en optimisant l'usage de technologies basées sur l'intelligence artificielle.
Société de développement économique du Saint-Laurent (SODES)
La mission de la SODES est de protéger et de promouvoir les intérêts économiques de la communauté maritime du Saint-Laurent dans une optique de développement durable.
Technopole maritime du Québec travaille à la promotion et au développement des secteurs maritimes innovants du Québec, du transport maritime aux technologies marines, en passant par les biotechnologies marines.
Établissements d'enseignement et de recherche
L'ATN offre notamment des formations aux organismes publics et privés, et mène des enquêtes portant sur la transformation numérique.
Le Carrefour logistique est un organisme de HEC Montréal qui vise à faire le pont entre les besoins du milieu des affaires pour les enjeux logistiques et les plus récentes connaissances dans ce domaine.
Centre d'expertise en gestion des risques d'incidents maritimes (CEGRIM)
Le CEGRIM est une équipe interministérielle visant à développer une gestion intégrée des risques d'incidents maritimes pour les communautés riveraines, les partenaires gouvernementaux et l'industrie des pêches et de l'aquaculture commerciales.
Centre d'expertise industrialo-portuaire (division de l'INREST)
Le CEIP a comme mission d'offrir des services et de l'expertise scientifique en environnement et en santé au travail. Pour ce faire, il regroupe des experts et des chercheurs de divers secteurs afin d'offrir aux gestionnaires industriels et portuaires du Saint-Laurent, du Québec, du Canada et à l'étranger des services centralisés en recherche et développement ainsi qu'un soutien technique adapté aux problématiques spécifiques liées aux enjeux environnementaux de la gestion et des activités en zones industrielle et portuaire. Le CEIP se conforme à la Loi sur la qualité de l'environnement, à la Loi sur le développement durable, à la Loi sur l'évaluation d'impact et à toute autre législation applicable.
Centre d'innovation en logistique et chaîne d'approvisionnement durable (CILCAD)
Le CILCAD a pour mission de stimuler et de soutenir l'innovation en logistique et en chaîne d'approvisionnement durables qui vise la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) associées au transport routier et à la manutention de marchandises, et ce, à travers des activités de recherche et des projets engageant les parties prenantes sur les plans industriel, gouvernemental et scientifique.
Le CIRRELT développe et diffuse ses connaissances et ses méthodologies de pointe afin de concevoir, de gérer et d'exploiter des réseaux innovateurs, efficaces, sécuritaires, sûrs et durables. Les méthodes et les solutions développées permettent d'offrir des solutions de grande valeur à de nombreux défis socioéconomiques complexes.
Centre de recherche appliquée affilié à l'Institut maritime du Québec, Innovation maritime a pour mission de soutenir la compétitivité des entreprises, de stimuler l'excellence et de favoriser la croissance du secteur maritime grâce à l'innovation.
La mission d'InnovLOG est d'augmenter la performance et la productivité des PME du Québec en renforçant les processus d'innovation, qui permettront l'amélioration continue de leurs fonctions logistiques.
Principaux événements
Les extraits suivants sont parfois intégralement tirés des sites Web.
Provinciaux
L'association Palme Québec, la firme Stratégies immobilières LGP et l'Association des professionnels en développement économique du Québec (APDEQ) sont fières d'annoncer qu'elles se sont regroupées afin d'offrir une formation pointue touchant les développeurs, les urbanistes, les aménageurs et les gestionnaires de territoires désirant confronter leur vision et leurs expertises.
Le Congrès annuel de l'AQTr est l'un des grands événements mobilisateurs du domaine des transports au Québec. Il se distingue par la richesse de ses conférences, la pertinence et l'expertise de chaque conférencier, son salon des exposants et ses activités variées. Il constitue un moment majeur dans l'année pour quiconque travaille dans le secteur des transports.
Le Groupe GCL organise annuellement un forum d'échange spécialisé en logistique du commerce en ligne. L'événement se concentre sur les nouvelles tendances opérationnelles du monde du commerce en ligne, soit la gestion des périodes de pointe et des promotions, les nouvelles technologies disponibles, les facteurs de succès des grands acteurs, les défis à surmonter et l'évolution opérationnelle nécessaire afin de respecter un niveau de service qui augmente sans cesse.
La Journée carrières de CargoM est l'occasion idéale de découvrir les nombreux postes offerts au sein de l'industrie du transport et de la logistique, de rencontrer plusieurs employeurs de choix à la recherche de travailleurs et d'en apprendre plus sur des métiers stimulants et méconnus.
Présenté par Michelin avec C2 Montréal, partenaire organisateur, Movin'On est le sommet mondial de la mobilité durable, dont la mission est de passer de l'ambition à l'action. Grâce à un écosystème réunissant plus de 4 000 leaders des milieux scolaire, politique, municipal et commercial, Movin'On vise à déterminer et à mettre en place des solutions concrètes pour répondre aux grands défis de la mobilité.
La conscience numérique des citoyens et des entreprises est de plus en plus éveillée en ce qui concerne les multiples aspects de la 4e révolution industrielle. L'organisation de la Semaine numérique de Québec est non seulement une réponse concertée de plusieurs acteurs à cet éveil, mais aussi une façon de positionner la communauté numérique de Québec comme leader dans les réseaux d'innovations numériques de la francophonie.
Cet événement annuel est organisé par le Conseil québécois du commerce de détail (anciennement eCommerce-Québec). On y trouve : salon d'exposants, périodes de réseautage et conférences axées sur le commerce électronique (CRM et gestion d'approvisionnement), marketing en ligne et médias sociaux, expérience client et mobilité, innovation et technologie.
Internationaux (hors Québec)
Cargo Logistics Canada est un événement nord-américain regroupant les acteurs multimodaux de la chaîne logistique (transport routier, aérien, ferroviaire et maritime). Il réunit de nombreux exposants présentant les dernières technologies au service du secteur. Plusieurs conférences sur les défis et les occasions du marché y sont présentées.
Home Delivery (États-Unis)
Cet événement définit l'industrie de la logistique du dernier kilomètre aux États-Unis et à l'étranger. Le salon est consacré à la découverte de solutions innovantes liées aux chaînes d'approvisionnement pour les détaillants, les épiciers et les 3 PL qui rencontrent des défis tout au long de la chaîne d'approvisionnement, de l'entreposage à l'exécution au dernier kilomètre.
Cet événement annuel explore les défis les plus urgents touchant les expéditeurs de conteneurs en Amérique du Nord et dans le monde.
Lié au Smart City Expo World Congress, Smart Ports est un congrès portant sur l'innovation, la durabilité et la transformation numériques. Les ports les plus innovants du monde y partagent leurs projets innovants sur les drones, les jumeaux numériques, les ports verts intelligents et les villes portuaires intelligentes.
Transport Logistic Munich (Allemagne)
Transport Logistic est un événement mondial en matière de logistique, de mobilité, d'informatique et de gestion de la chaîne d'approvisionnement.
Études et analyses
L'innovation dans la logistique des marchandises
Conseil de la science et de la technologie, 2010
Portrait de la logistique en commerce électronique au Québec
Centre facilitant la recherche et l’innovation dans les organisations (CEFRIO), 2018
Dernière mise à jour : 3 février 2026