Prolongement de la route 138 en Basse-Côte-Nord
Le projet de prolongement de la route 138 vise à relier les communautés de la Basse-Côte-Nord entre elles et au reste du Québec, soit entre Kegaska et Vieux-Fort. Il a aussi pour objectif principal de réduire l’enclavement des communautés locales. Près de 5 000 résidentes et résidents sont répartis dans cinq municipalités, un territoire non organisé et deux communautés autochtones. Il s’agit d’un projet de grande envergure. Les travaux se réalisent dans un secteur où les conditions géographiques, physiques et environnementales sont particulièrement complexes.
Objectifs du projet
Le territoire de la municipalité régionale de comté Le Golfe-du-Saint-Laurent se caractérise par un réseau routier non relié au reste du Québec. Entre Kegaska et Vieux-Fort, on compte environ 400 km qui ne sont pas rattachés à la route 138 et donc au reste de la province.
La population de la Basse-Côte-Nord doit ainsi compter sur des services maritimes ou aériens pour subvenir à ses besoins en approvisionnement et en mobilité, ainsi que sur la Route blanche, en saison hivernale.
En somme, ce projet vise à :
- relier les communautés de la Basse-Côte-Nord entre elles et au reste du Québec;
- améliorer la desserte et réduire l’enclavement des communautés locales;
- contribuer au développement économique et social;
- encourager le commerce et les échanges avec Terre-Neuve-et-Labrador;
- soutenir l’entrepreneuriat et la création d’entreprises;
- contribuer à la mise en œuvre du plan de développement nordique.
Avancement des travaux
Les besoins en maintien du réseau en place, le contexte économique actuel et les contraintes budgétaires ont obligé le Ministère à effectuer des choix et à concentrer ses investissements majoritairement dans les travaux d’entretien du réseau afin de le maintenir fonctionnel et sécuritaire. Certains projets, dont celui visant le prolongement de la route 138 en Basse-Côte-Nord, sont ainsi transformés en plan d’intervention. Plutôt que d’intervenir globalement, des interventions ciblées permettront de répondre aux besoins soulevés afin de régler des problèmes spécifiques.
La portée et l’échéancier des prochaines interventions seront revus dans le cadre du plan d’intervention.
Voici un aperçu des étapes franchies jusqu’à présent :
Tronçon entre Kegaska et La Romaine
La portion entre la rivière Washicoutai et La Romaine est terminée depuis 2024. La construction du pont qui enjambe la rivière Washicoutai s’est achevée à la fin de l’année 2025. De petits travaux de parachèvement seront réalisés en 2026, comme l’installation de glissières.
Pont Washicoutai, décembre 2025.
Tronçon entre Tête-à-la-Baleine et La Tabatière
À l’ouest de La Tabatière, des travaux de construction ont commencé au printemps 2024 et se poursuivront jusqu’à l’automne 2026. Ils comprennent notamment du dynamitage, du déblayage et du remblayage, ainsi que la construction de ponceaux. Le pont au-dessus de la rivière du Gros Mécatina, qui fait partie de ce tronçon, sera construit en 2026. Une jetée temporaire a été mise en place à l’automne 2025 en vue de ces travaux.
Route en construction , près de La Tabatière.
Travaux près de l’endroit où le pont de la rivière du Gros Mécatina sera construit, à La Tabatière.
Tronçons à l’étude entre La Romaine et Tête-à-la-Baleine et entre La Tabatière et Vieux-Fort
Deux études ont été réalisées pour ces tronçons. L’étude d’opportunité a été terminée à l’hiver 2025. Elle a permis d’identifier les besoins et de déterminer, grâce aux données les plus récentes, les meilleurs scénarios favorisant la mobilité pour ces tronçons.
L’étude économique sur la solution recommandée a quant à elle été finalisée à l’été 2025. Elle a permis d’évaluer et de quantifier les effets économiques potentiels de la réalisation du projet de prolongement de la route 138, autant en phase de construction qu’en phase d’exploitation, selon un horizon à court, moyen et long terme.
Ententes avec les communautés autochtones
Dans le cadre de ce projet majeur, la réalisation de certains travaux se fait en collaboration avec les communautés autochtones afin qu’elles soient impliquées dans le développement du territoire.
L’objectif est de favoriser l’emploi pour les travailleurs locaux et les retombées économiques dans la région.
À cet égard, le gouvernement a signé des ententes-cadres avec le Conseil des Innus d’Unamen Shipu et le Conseil de la Première Nation des Innus de Nutashkuan en 2021. L’entente avec le Conseil des Innus d’Unamen Shipu a permis d’aller de l’avant avec les travaux de construction du tronçon situé entre Kegaska et La Romaine. Quant à celle réalisée avec le Conseil de la Première nation des Innus de Nutashkuan, elle a permis de réaliser les travaux d’asphaltage entre Nutashkuan et Kegaska, en 2023.
Par ailleurs, une entente-cadre a également été signée, en 2019, avec la communauté innue de Pakua Shipu concernant la réalisation du lien routier entre Tête-à-la-Baleine et La Tabatière. Celle-ci a permis de s’entendre sur les travaux à réaliser et d’effectuer les premiers travaux.
Le prolongement de la route 138 est une mesure inscrite au Plan d’action nordique 2023-2028 de la Société du Plan Nord.
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Dernière mise à jour : 19 décembre 2025