Électrification des transports

L’électrification des transports est une priorité du gouvernement du Québec. Elle constitue l’un des piliers de l’action gouvernementale en matière d’économie verte et de lutte contre les changements climatiques ainsi qu’un vecteur de mobilisation des entreprises et des chercheurs qui participent à l’essor de cette filière. Cette priorité s’appuie sur les nombreux atouts du Québec, notamment :

• une électricité issue de source propre et renouvelable à plus de 99 %;
• des ressources minérales essentielles à la fabrication des batteries pour les véhicules électriques, comme le lithium, le nickel, le cobalt, le graphite ou le silicium;
• une expertise en recherche de haut calibre, tant aux niveaux universitaire et collégial que dans le secteur privé;
• un savoir-faire industriel reconnu à l’échelle internationale, notamment dans la fabrication de véhicules commerciaux, récréatifs et spéciaux.

Que ce soit en matière de transport individuel, scolaire, collectif ou de marchandises, le gouvernement a mis de l’avant une variété de programmes et de mesures pour soutenir l’électrification des transports. Toutes ces initiatives évoluent de manière intégrée et cohérente grâce aux efforts concertés d’une quinzaine de ministères et organismes gouvernementaux. 

Le 16 novembre 2020, le gouvernement a dévoilé le Plan pour une économie verte 2030 (PEV 2030). Cette politique-cadre de lutte contre les changements climatiques, combinée à la quatrième dimension de la Politique de mobilité durable – 2030 « Favoriser l’électrification et le déploiement des véhicules écoénergétiques », réaffirme le leadership du Québec en matière d’électrification des transports.

Le PEV 2030 se déploie grâce à un plan de mise en œuvre quinquennal. Celui-ci est révisé annuellement pour optimiser l’action gouvernementale en fonction des progrès réalisés, du contexte économique et de l’évolution des connaissances et des technologies. Le gouvernement s’est également fixé plusieurs cibles en matière d’électrification des transports, comme l’indique le plan de mise en œuvre du Plan pour une économie verte 2030. Dans le plus récent plan de mise en œuvre, qui couvre la période 2024-2029, plusieurs mesures concourent à l’atteinte des objectifs suivants :

• Encourager l’utilisation de véhicules électriques et le déploiement des infrastructures de recharge nécessaires;
• Développer des solutions novatrices en matière d’efficacité et de conversion énergétiques pour le transport des marchandises;
• Intensifier les efforts en matière de recherche et de développement;
• Stimuler le développement des filières stratégiques pour la transition énergétique du Québec;
• Veiller à ce que les compétences de la main-d’œuvre soient en adéquation avec les besoins de la transition climatique.

Le Québec occupe déjà une position enviable avec ses infrastructures de recharge publiques. Mais face à la croissance exponentielle des véhicules électriques sur nos routes, le rythme du déploiement des infrastructures de recharge publiques et privées doit s’accélérer partout au Québec. 

La Stratégie québécoise sur la recharge de véhicules électriques 2023-2030 a établi un plan d’action pour doter le Québec d’infrastructures de recharge accessibles, fiables et performantes qui répondront aux besoins des électromobilistes d’ici 2030, et à plus long terme.

La Stratégie vise deux cibles :

• En 2030, 35 % des places de stationnement dans les bâtiments multilogements, soit environ 600 000 places, seront adaptées pour permettre l’installation de bornes de recharge;
• En 2030, le Québec disposera de 6 700 bornes de recharge rapide publiques et de 110 000 bornes de recharge publiques de niveau 2.

En combinant ses ressources et son savoir-faire de pointe, le Québec dispose de tous les atouts pour développer le secteur de la filière batterie.

L’électrification des transports et la lutte contre les changements climatiques offrent au Québec l’occasion de développer des filières industrielles de classe mondiale dans des secteurs d’avenir en plus de soutenir des emplois bien rémunérés.

Pour plus d’information, consultez la section Développement de la filière batterie.

Le gouvernement du Québec donne l’exemple en accélérant le rythme d’électrification du parc de véhicules des ministères et organismes publics, y compris celui des réseaux de la santé et de l’éducation. La mise à jour de la Politique gouvernementale d’acquisition des véhicules oblige les ministères et organismes à se doter de véhicules électriques en remplacement de leurs véhicules à combustion désuets, toutes catégories confondues. 

Au 30 septembre 2025, le parc automobile gouvernemental comptait 3 305 véhicules électriques ou hybrides rechargeables en circulation, ce qui en fait l’un des parcs de véhicules électriques les plus importants du Canada.

Pour 2030, les cibles d’électrification du parc gouvernemental sont les suivantes :

• 100 % des automobiles, des fourgonnettes, des minifourgonnettes et des véhicules utilitaires sport (VUS);
• 25 % des camionnettes.

Membre de la coalition internationale Under2, le gouvernement du Québec a également rehaussé ses ambitions en s’engageant à ce que tous les véhicules lourds du parc gouvernemental soient zéro émission d’ici 2040.

Transport en commun électrique

Actuellement, le gouvernement soutient sept projets structurants de transport collectif électrique à Québec, à Gatineau, à Laval, à Montréal, et en Montérégie. Parallèlement, les sociétés de transport en commun sont déjà engagées dans le processus d’électrification de leur réseau. Le gouvernement les appuie notamment dans l’acquisition d’autobus électriques, dans la construction de nouveaux centres de transport adaptés à la technologie électrique et dans l’adaptation de leurs infrastructures existantes.

Électrification des ambulances

Le gouvernement du Québec, avec la collaboration de Propulsion Québec, met en œuvre une première phase de déploiement d’ambulances électriques. L’objectif de ce projet est d’évaluer l’efficacité opérationnelle des ambulances électriques dans des conditions d’utilisation réelles et diversifiées et d’examiner leur performance dans une variété de conditions climatiques. 

Cette première phase, qui s’étendra jusqu’au printemps 2026, sera réalisée dans diverses régions du Québec et permettra d’expérimenter ces nouveaux véhicules et d’analyser leur intégration dans les parcs actuels. L’expérience servira à promouvoir l’adoption de ces véhicules par les services ambulanciers et à accompagner ceux-ci dans leur transition vers la mobilité durable.

Transport des élèves en autobus électrique

Depuis 2016, le gouvernement du Québec soutient financièrement le déploiement des autobus scolaires électriques en accompagnant les transporteurs scolaires dans l’électrification de leur parc de véhicules. Bonifié en 2021 et en 2023 pour accélérer la transition, le Programme d’électrification du transport scolaire offre également un soutien financier pour l’acquisition et l’installation des infrastructures de recharge des transporteurs scolaires.

Transport privé des personnes et des marchandises

Le gouvernement soutient également les efforts de transition dans l’industrie du transport privé des personnes et des marchandises.

Le programme Écobus vise particulièrement les transporteurs interurbains et privés en leur offrant une aide financière pour diminuer substantiellement les investissements nécessaires à l’acquisition ou à la conversion de leurs véhicules.

De l’aide financière est également offerte à l’industrie du transport par taxi en vue d’accélérer l’électrification du parc de taxis au Québec, ce qui permettra de sensibiliser la clientèle au virage électrique de l’industrie automobile.

Le gouvernement aspire également à accélérer la décarbonation du transport routier des marchandises par l’entremise du programme Écocamionnage. L’amélioration de l’efficacité énergétique de ce secteur et, ultimement, l’électrification, permettent de réduire notre dépendance au pétrole, ce qui entraîne un effet positif sur la balance commerciale du Québec.