Règles pour circuler sur une chaussée à voie centrale bidirectionnelle
Une chaussée à voie centrale bidirectionnelle (CVCB) est une partie d’un chemin public aménagée de manière à favoriser la circulation sécuritaire des cyclistes.
La mise en place d’une CVCB est envisageable à des endroits où les options traditionnelles d’aménagements pour vélos (ex. : bande cyclable, piste cyclable physiquement séparée de la chaussée) ne sont pas réalisables, entre autres, si le chemin public n’est pas suffisamment large.
Saviez-vous que?
La CVCB est un concept d’aménagement routier répandu en Europe, où elle est notamment appelée chaussée à voie centrale banalisée, chaussée à circulation douce ou chaucidou. Plus récemment, ce concept a également été adopté au Canada et aux États-Unis, plus précisément à Ottawa (Ontario), à Victoria (Colombie-Britannique) ainsi que dans plusieurs états américains.
Projet pilote en cours
Au Québec, la CVCB est en phase d’expérimentation et fait l’objet d’un projet pilote pour des fins d’analyse. Le Projet pilote relatif à la circulation sur les chemins publics composés d’une chaussée à voie centrale bidirectionnelle est en vigueur depuis le 3 juillet 2024. Il prévoit les règles de circulation sur ce nouveau type d’aménagement. Il définit également les chemins publics sur lesquels une CVCB peut être aménagée.
La ville de Bromont a été la première à mettre en place une CVCB sur son territoire, soit sur le chemin de Lotbinière. Celle-ci est en fonction depuis juillet 2024.
Configuration d’une CVCB
La CVCB est formée d’une voie centrale bidirectionnelle, c’est-à-dire où la circulation des véhicules routiers se fait dans les deux directions, laquelle est bordée de deux voies multifonctionnelles.
Les voies multifonctionnelles sont principalement destinées à la circulation des cyclistes. Elles sont aussi destinées à la circulation des appareils de transport personnel motorisés (trottinettes électriques, gyroroues, etc.), des aides à la mobilité motorisées (fauteuils roulants électriques, triporteurs, quadriporteurs) et, en absence d'un trottoir, aux piétons.
Signalisation
La signalisation (panneau et marques sur la chaussée) permet le partage de la CVCB entre les usagers de la voie multifonctionnelle et les conductrices et conducteurs de véhicules routiers.
Le panneau suivant indique le début ou la continuité d’une CVCB.
Le marquage discontinu blanc sépare la voie centrale des voies multifonctionnelles, lesquelles sont identifiées par les symboles de bicyclette et des chevrons. En l’absence de trottoir, la voie comporte aussi les symboles de piéton.
Comment circuler sur une CVCB en véhicule routier
Si vous conduisez un véhicule routier, vous devez circuler sur la voie centrale.
Lorsque vous vous approchez d’un véhicule routier circulant en sens inverse ou d’usagers circulant sur l’une ou l’autre des voies multifonctionnelles, vous devez ralentir.
Les images suivantes présentent les situations les plus courantes sur la CVCB. Voyez comment vous comporter dans de telles situations.
Véhicule routier seul sur la chaussée
Si un véhicule routier circule seul sur la chaussée, il doit demeurer sur la voie centrale bidirectionnelle.
Véhicule routier en présence de piétons ou de cyclistes
En présence de piétons ou de cyclistes, le véhicule routier doit ralentir et rester dans la voie centrale bidirectionnelle, à au moins 1 m du piéton ou du cycliste. Le cycliste ou le piéton doit circuler sur la voie multifonctionnelle.
Deux véhicules routiers se croisent
Lorsque deux véhicules routiers se croisent, chacun d’eux doit ralentir, empiéter sur la voie multifonctionnelle à sa droite, puis revenir sur la voie centrale bidirectionnelle une fois la manœuvre de croisement terminée.
Deux véhicules routiers se croisent en présence de piétons ou de cyclistes
Lorsque deux véhicules routiers se croisent en présence de piétons ou de cyclistes, chacun d’eux doit ralentir et céder le passage au piéton ou au cycliste. Il peut ensuite empiéter sur la voie multifonctionnelle à sa droite et enfin revenir sur la voie centrale après le croisement.
Si la conductrice ou le conducteur du véhicule ne peut pas empiéter sur la voie multifonctionnelle, il doit s’arrêter sur la voie centrale jusqu’à ce qu’il soit possible d’effectuer l’empiétement sans danger.
Immobilisation d’un véhicule routier
La personne qui conduit un véhicule routier ne peut pas arrêter complètement son véhicule sur une CVCB, sauf en cas de nécessité, ou s’il est possible de le faire sans danger, dans les cas suivants :
lorsque des espaces de stationnement ou un accotement assez large conviennent au stationnement;
pour permettre à une personne handicapée d’y monter ou d’en descendre.
Comment circuler sur une CVCB à vélo ou avec un appareil de transport personnel motorisé (ATPM)
Si vous circulez à vélo ou à l’aide d’un appareil de transport personnel motorisé (ex. : trottinette électrique), vous devez circuler sur la voie multifonctionnelle à votre droite.
Comment circuler sur une CVCB avec une aide à la mobilité motorisée (AMM)
Si vous circulez en AMM (fauteuil roulant électrique, triporteur, quadriporteur), vous devez vous déplacer sur la voie multifonctionnelle à votre droite. Vous ne pouvez pas circuler sur la voie centrale.
Lorsqu’un trottoir borde la CVCB, vous pouvez l’emprunter.
De plus, vous ne pouvez pas circuler sur la voie multifonctionnelle à votre gauche sauf si :
la circulation sur la voie multifonctionnelle à votre droite et sur le trottoir n’est pas possible;
vous pouvez ainsi éviter de traverser la chaussée à plus d’une reprise sur une courte distance ou circuler du côté éclairé du chemin public.
Comment circuler sur une CVCB à pied
Lorsque vous circulez à pied, vous devez utiliser le trottoir. S’il n’y en a pas, vous devez circuler sur la voie multifonctionnelle à votre gauche.
Vous pouvez aussi circuler sur la voie multifonctionnelle à votre droite pour éviter de traverser la chaussée à plus d’une reprise sur une courte distance ou pour circuler du côté éclairé du chemin public.
Autres règles de circulation applicables
À l’exception des règles spécifiques prévues au Projet pilote relatif à la circulation sur les chemins publics composés d’une chaussée à voie centrale bidirectionnelle (présentées ci-dessus), les usagers de la route doivent respecter les autres règles du Code de la sécurité routière qui leur sont applicables.
À consulter aussi
Dernière mise à jour : 6 novembre 2025