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- Route 199 dans le secteur de La Martinique : construction d’ouvrages de protection
Construction d’ouvrages de protection de la route 199 dans le secteur de La Martinique, aux Îles-de-la-Madeleine
Le gouvernement réalise des travaux d’adaptation à l’érosion et à la submersion côtières sur environ 2 km le long de la route 199, dans le secteur de La Martinique.
Détails du projet
Le projet comprend :
- la construction d’un nouvel ouvrage de protection côtière;
- la reconstruction de deux enrochements;
- le reprofilage de la dune et l’installation de clôtures à sable.
Une nouvelle protection côtière sera mise en place le long de la section non protégée, tandis que les enrochements seront reconstruits.
Nouvel ouvrage de protection côtière
Des tubes en géotextile seront installés et remplis de sable, sur environ 500 m, au sud de l’enrochement existant du côté de la baie de Plaisance. Ils seront adossés à la dune en trois rangées superposées. Une recharge de plage sera ensuite réalisée devant ces tubes et l’enrochement. Des accès à la plage seront conservés. L’ensemble de l’ouvrage viendra stabiliser l’érosion, préserver la dune et réduire les risques de submersion de la route.
Exemple de tubes installés en trois rangées superposées.
Sur une portion des tubes, des clôtures, combinées à de la végétation, seront ajoutées pour capter et retenir le sable. Ainsi accumulé, celui-ci servira de couche protectrice aux tubes en géotextile. Une autre section restera exposée afin de comparer et d’évaluer la durabilité des tubes dans l’environnement des Îles-de-la-Madeleine. Des travaux de végétalisation sont aussi prévus sur la dune reconstruite.
Simulation de la vue sur les tubes en géotextile exposés. Le concept final, dont l’accès sud à la plage, pourrait différer.
Simulation montrant l’accès nord à la plage et les clôtures à sable. Le concept final pourrait différer.
Reconstruction de deux enrochements
Les deux enrochements situés au nord du secteur sont en mauvais état et seront reconstruits avec des pierres importées de plus grande dimension. L’un d’eux borde l’étang de La Martinique sur 400 m, tandis que l’autre se trouve du côté de la baie de Plaisance et mesure plus de 1 400 m. Ce dernier sera également adapté en fonction des changements climatiques. Il sera, entre autres, rehaussé et dépassera de près d’un mètre la hauteur de la route à certains endroits. Cette configuration limitera la quantité d’eau pouvant franchir l’ouvrage et submerger la route lors du déferlement des vagues. L’enrochement sera aussi plus efficace contre l’érosion de la côte et plus susceptible de résister aux tempêtes plus fréquentes.
Reprofilage de la dune et installation de clôtures à sable
Ce secteur de la route 199 s’ensable régulièrement en raison des forts vents. La visibilité est parfois réduite et des lames de sable se forment sur la chaussée. Les fossés, remplis de sable, n’arrivent plus à drainer l’eau qui finit par s’accumuler sur les voies.
Lorsque le vent provient de l’ouest-sud-ouest (OSO), il rencontre la pente abrupte de la dune du côté de la route. C’est ainsi que se forment des tourbillons qui entraînent le sable de la dune vers la chaussée. Lorsque le vent souffle du sud-sud-est (SSE), il transporte aussi du sable vers la route, provenant cette fois de la plage et de l’autre côté de la dune.
Le gouvernement profitera du chantier pour effectuer des travaux visant à atténuer cette problématique. L’angle de la dune du côté de la route sera adouci sur une distance d’un peu plus d’un kilomètre et demi. La dune sera ensuite revégétalisée. Différents types de clôtures seront aussi installés à divers endroits sur la dune et la plage.
La pente plus douce facilitera l’établissement des plants et permettra aux vents de l’OSO de poursuivre leur course en créant beaucoup moins de tourbillons. Les clôtures joueront aussi un rôle important. Elles retiendront une partie du sable provenant du SSE ou l’empêcheront d’atteindre la chaussée.
Le sable retenu au pied de la dune renforcera la protection naturelle qu’offre le système dunaire contre les aléas côtiers. En plus, l’intervention diminuera l’ensablement de la chaussée et facilitera le drainage de la route.
La végétation pourra recouvrir l’entièreté de la pente. Le sable s’accumulera davantage là où se trouveront les clôtures.
Objectifs du projet
Les interventions prévues visent à :
- améliorer la sécurité routière;
- adapter ce secteur de la route 199 aux effets des changements climatiques;
- renforcer l’empierrement souvent touché par les tempêtes;
- freiner l’érosion de la dune pour la conserver;
- réduire le nombre d’interventions dans le milieu dunaire tout en facilitant l’entretien de la route.
Avancement des travaux
Les travaux s’échelonneront sur trois ans.
Le chantier s’est mis en branle le 14 septembre 2026.
L’installation et le remplissage des tubes en géotextiles sont prévus en septembre et en octobre.
Une première barge remplie de pierres accostera au quai de Cap-aux-Meules le 5 octobre. Cinq autres barges sont prévues jusqu’en novembre. D’autres pourraient s’ajouter en 2026 si les conditions météorologiques sont favorables.
Les travaux d’enrochement et de recharge de plage devraient débuter en novembre. Quant au reprofilage de la dune, il devrait aussi s’amorcer cet automne.
L’installation des clôtures et le début de la végétalisation sont prévus en 2027.
Gestion de la circulation
Les entraves varieront selon l’avancement des travaux. La mise en place des tubes en géotextile et de la recharge de plage engendreront une circulation accrue de véhicules lourds dans ce secteur. Les usagers devront donc redoubler de prudence.
Les travaux d’enrochement ainsi que le reprofilage de la dune nécessiteront la fermeture d’une voie. La circulation se fera alors en alternance à l’aide de feux de circulation. Des signaleurs ou signaleuses seront également sur place pour assurer la sécurité de l’entrée et de la sortie des camions sur le chantier.
De plus, le déchargement des barges au quai de Cap-aux-Meules entraînera beaucoup de camionnage pour le transport des pierres. Une signaleuse ou un signaleur sera donc posté à l’intersection du chemin du Quai et de la route 199 afin de gérer la circulation lors de ces opérations.
Les accès à la plage pour les piétons et les véhicules tout terrain (VTT) seront maintenus pendant les travaux.
Coût
Le budget de l’ensemble du projet est de 52,6 M$.
Coordonnées
Pour formuler une question, un commentaire ou une plainte, communiquez avec le ministère des Transports et de la Mobilité durable.
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Dernière mise à jour : 16 septembre 2026