Protection de la route 199 aux Îles-de-la-Madeleine
Plusieurs projets de protection côtière ont eu lieu, sont en cours ou en préparation dans différents secteurs des Îles-de-la-Madeleine afin de limiter les répercussions de l’érosion et de la submersion sur la route 199. Les travaux permettent de protéger cette infrastructure qui constitue le seul lien routier reliant les îles de l’archipel.
Objectifs des projets
Les projets visent :
à renforcer ou à construire des ouvrages de protection dans des secteurs souvent touchés par les tempêtes;
à diminuer la vulnérabilité de la route 199 face à l’érosion et à la submersion;
à améliorer la sécurité routière.
Construction d’un site d’entreposage pour matériaux granulaires
Le gouvernement aménage un nouveau site d’entreposage pour stocker les matériaux destinés aux projets planifiés et constituer des réserves. Le site est localisé près de la route 199 dans le secteur sud de la baie de Plaisance (entre les kilomètres 8 et 9).
Les autres endroits servant à entreposer la pierre sont loin des secteurs vulnérables aux aléas côtiers du sud-ouest du territoire. Ce nouveau lieu permettra d’intervenir plus rapidement en cas d’urgence et d’éviter le passage répété de véhicules lourds dans le centre-ville de Cap-aux-Meules.
Une portion de l’ancienne sablière sera convertie en site d’entreposage.
Les travaux incluent la restauration d’une partie de l’ancienne sablière. Un écran végétalisé séparera le site d’entreposage de la route 199.
Avancement des travaux
L’aménagement du site d’entreposage a débuté en novembre 2025. Le chantier prendra une pause en hiver. Des travaux complémentaires de même que de la plantation et de l’ensemencement dans la zone à restaurer sont prévus en 2026.
Gestion de la circulation
Les travaux engendrent une circulation accrue de véhicules lourds dans le secteur. Lorsque requis, un signaleur est présent à l’intersection de l’entrée au chantier et de la route 199.
Coût
Le coût du projet est d’approximativement 2 M$.
Programme de recharge de plage
Chaque année, le gouvernement effectue des recharges de plage à divers endroits le long de la route 199. Ces rechargements de différentes dimensions se font avec du sable provenant du dragage de ports localisés aux Îles-de-la-Madeleine. Ce matériel est très semblable à celui que l’on trouve naturellement sur les sites visés par ces travaux d’entretien.
Les recharges sont réalisées en prévision des tempêtes d’automne et d’hiver ou à la suite d’événements climatiques causant des dommages à la route. Lorsque possible, du sable contenant des graines de plantes est déposé à la surface pour favoriser la reprise de la végétation, ce qui rend les recharges plus stables et plus résistantes à l’érosion et à la submersion.
La plupart des recharges de plage réalisées dans le cadre de ce programme sont d’une dimension semblable à celle que montre cette photo.
La végétation aide à maintenir le sable en place.
Secteurs concernés
Jusqu’à la fin de 2030, le gouvernement prévoit entretenir fréquemment quatre secteurs fortement touchés par l’érosion :
- La Martinique dans la baie de Plaisance;
- Pointe-aux-Loups (deux sites);
- Grosse-Île.
Gestion de la circulation
Afin d’accélérer la réalisation des interventions, un chemin d’accès demeure en permanence dans chacun des secteurs. Les travaux se déroulent sur des distances variables en fonction des besoins et de la quantité de sable disponible. Dans la majorité des cas, les travaux occasionnent de la circulation en alternance.
Protection dans le secteur de La Martinique
Un projet est en préparation en vue de construire un nouvel ouvrage de protection côtière à La Martinique, au sud de l’enrochement existant. À terme, trois rangées superposées de tubes en géotextile seront adossées à la dune sur environ 500 mètres. Une recharge de plage sera ensuite réalisée devant ces tubes remplis de sable. L’ouvrage viendra stabiliser l’érosion, préserver la dune et atténuer la submersion de la route.
Exemple de tubes installés en trois rangées superposées.
Sur une portion des tubes, des structures comme des brise-vent ou des barrières à sédiments, combinées à de la végétation, seront ajoutées du côté de la baie pour capter et retenir le sable. Le sable accumulé servira de couche protectrice pour les tubes en géotextile. Une autre section restera exposée afin de comparer et d’évaluer la durabilité des tubes dans l’environnement des Îles-de-la-Madeleine. Des travaux de végétalisation sont aussi prévus sur la dune reconstruite.
La protection du secteur de La Martinique comprend également la reconstruction des deux enrochements situés au nord. L’un d’eux borde l’étang de La Martinique sur 400 mètres, tandis que l’autre se trouve du côté de la baie de Plaisance et mesure plus de 1 400 mètres. Ce dernier sera également adapté en fonction des changements climatiques. Il sera, entre autres, rehaussé et dépassera de près d’un mètre la hauteur de la route à certains endroits. Cette configuration limitera la quantité d’eau pouvant franchir l’ouvrage et submerger la route lors du déferlement des vagues. L’enrochement sera aussi plus efficace contre l’érosion de la côte et plus susceptible de résister aux tempêtes plus fréquentes.
Des tubes en géotextile seront installés le long de la section non protégée, tandis que les enrochements seront reconstruits.
Coordonnées
Pour formuler une question, un commentaire ou une plainte, communiquez avec le ministère des Transports et de la Mobilité durable.
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Dernière mise à jour : 19 novembre 2025