Réaménagement de la route 185 en autoroute (85)

La phase III du projet (PDF 1,97 Mo), d’une longueur de 40 km de Saint-Antonin à Saint-Louis-du-Ha! Ha!, est en réalisation depuis 2018. Il s’agit de la dernière étape, qui viendra parachever la construction de l’autoroute 85. Cette phase de travaux est divisée en sept tronçons, dont la mise en service s’effectue graduellement depuis l’automne 2021 et se poursuivra jusqu’en 2026.

Lien routier stratégique entre le Québec et les provinces maritimes, la route 185 a été construite dans les années 1970, sur une centaine de kilomètres entre l’autoroute 20 et la frontière du Nouveau-Brunswick. Le gouvernement a amorcé, au tournant des années 2000, le réaménagement de cette route en autoroute.

La phase I de construction de l’autoroute 85 s’est achevée en 2011. L’intervention était divisée en quatre tronçons totalisant 21 km. La phase II, finalisée en 2015 et divisée en trois tronçons totalisant 33 km, avait pour but la poursuite de la construction de l’autoroute 85 entre Témiscouata-sur-le-Lac, dans le secteur de Cabano, et la frontière avec le Nouveau-Brunswick.

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Les divers travaux sont effectués par tronçon. Des travaux de déboisement et la construction de l’autoroute à quatre voies sur deux chaussées séparées sont en cours.

Tronçon 1 – Saint-Antonin – En service

Le tronçon 1, situé à Saint-Antonin, a été mis en service le 11 novembre 2021. Les travaux de construction ont débuté en août 2019 et se sont déroulés sur une distance de 3,4 km. Ils ont permis :

• la réalisation de l’échangeur à la hauteur de la route de la Station, qui inclut deux ponts d’étagement et quatre bretelles;
• le prolongement de la route de la Station;
• l’aménagement de la desserte ouest (6^e Rang/route des Roches) entre le 3^e Rang Ouest et le chemin Lavoie;
• le prolongement du chemin de Rivière-Verte, situé à l’est de l’autoroute;
• l’aménagement de culs-de-sac sur le 3^e Rang.

Tronçon 2 – Saint-Antonin – En service

Le tronçon 2, situé à Saint-Antonin, a été mis en service le 7 septembre 2022. Les travaux de construction ont débuté en septembre 2018 et se sont déroulés sur une distance de 8,3 km. Ils ont permis :

• la construction du chemin de Rivière-Verte (voie de desserte est – partie nord), situé à l’est de l’autoroute;
• la construction de trois ponts traversant la rivière Verte;
• l’aménagement d’une nouvelle section de la route des Roches (desserte ouest – ancienne route 185).

Tronçon 3 – Saint-Antonin et Saint-Hubert-de-Rivière-du-Loup – En service

Le tronçon 3, situé à Saint-Antonin et à Saint-Hubert-de-Rivière-du-Loup, a été mis en service le 7 septembre 2022. Les travaux de construction ont débuté en octobre 2019 et se sont déroulés sur une distance de 4 km. Ils ont notamment permis la construction de :

• la voie de desserte ouest (route des Roches);
• deux ponts d’étagement.

Tronçon 4 – Saint-Hubert-de-Rivière-du-Loup et Saint-Honoré-de-Témiscouata – En service

Le tronçon 4, situé à Saint-Hubert-de-Rivière-du-Loup et à Saint-Honoré-de-Témiscouata, a été mis en service le 17 septembre 2024. Les travaux de construction ont débuté en octobre 2021 et se sont déroulés sur une distance de 5,6 km. Ils ont notamment abouti à la réalisation :

• d’un échangeur complet (quatre bretelles) au kilomètre 72, à la hauteur du chemin Taché Ouest;
• de trois ponts au-dessus de la rivière Saint-François;
• de deux ponts à la hauteur du ruisseau Armstrong;
• de la voie de desserte ouest (route des Roches et route Gérard-Roy).

Tronçon 5 – Saint-Honoré-de-Témiscouata – En service

Le tronçon 5, situé à Saint-Honoré-de-Témiscouata, a été mis en service le 17 septembre 2024. Les travaux de construction ont débuté en août 2021 et se sont déroulés sur une distance de 4,7 km. Ils ont notamment abouti à la réalisation :

• d’un demi-échangeur au kilomètre 67, y compris un pont d’étagement et deux bretelles (entrée et sortie en direction nord), à la hauteur de la rue Principale Nord et du 10^e Rang;
• de trois ponts à la hauteur de la rivière des Prairies;
• des voies de desserte est (rue Principale) et ouest (route Gérard-Roy).

Tronçon 6 – Saint-Honoré-de-Témiscouata – En service

Le tronçon 6, situé à Saint-Honoré-de-Témiscouata, a été mis en service le 2 novembre 2022. Les travaux de construction, réalisés sur une distance de 5,8 km, ont débuté en septembre 2019. Ils ont notamment permis l’aménagement :

• de l’échangeur à la hauteur des routes 291 et Talbot, incluant quatre bretelles;
• de la voie de desserte ouest (route Gérard-Roy et rue Madgin);
• d’un tronçon du sentier cyclable le Petit Témis;
• de huit structures (trois ponts et cinq ponceaux d’envergure);
• d’une nouvelle station météoroutière et d’une nouvelle caméra de télésurveillance routière.

Tronçon 7 – Saint-Honoré-de-Témiscouata et Saint-Louis-du-Ha! Ha! – En réalisation

Des travaux sont en cours depuis septembre 2022 à Saint-Honoré-de-Témiscouata et à Saint-Louis-du-Ha! Ha! sur une distance de 8,2 km. La mise en service de ce tronçon s’effectuera graduellement entre 2024 et 2026. Les travaux comprennent notamment :

• des opérations de déboisement;
• le déplacement des équipements de services publics (Hydro-Québec, Bell, Vidéotron);
• la construction de deux chaussées d’autoroute et de deux voies de desserte;
• l’aménagement d’un demi-échangeur à la hauteur de la rue Principale, à Saint-Honoré-de-Témiscouata;
• des interventions sur le sentier du parc linéaire interprovincial Petit Témis.

Chaque phase de construction de l’autoroute 85 a fait l’objet d’une étude d’impact sur l’environnement, conformément à la Loi sur la qualité de l’environnement et au Règlement sur l’évaluation et l’examen des impacts sur l’environnement. L’analyse des informations recueillies au sujet des milieux naturels et humains ne révèle aucun enjeu majeur. Des analyses environnementales complémentaires sont effectuées pour chaque tronçon. Le ministère des Transports et de la Mobilité durable procède, entre autres, à l’étude :

• des milieux aquatiques et humides;
• de la grande et de la petite faune;
• des espèces à statut particulier;
• des espèces exotiques envahissantes;
• de l’archéologie;
• des puits d’eau potable;
• du climat sonore;
• des sols contaminés;
• des projets de compensation des habitats fauniques et floristiques.

Projets de recherche et de suivi en environnement

Différents projets de recherche et de suivi sont réalisés dans le cadre de la construction de l’autoroute 85 (phases II et III). Ces analyses s’inscrivent dans la volonté du ministère des Transports et de la Mobilité durable d’approfondir ses connaissances sur différents enjeux environnementaux et d’améliorer les mesures mises en place pour limiter les répercussions des constructions routières.

Un projet de suivi télémétrique d’orignaux le long de la route 185 et de l’autoroute 85 a été réalisé par l’Université du Québec à Rimouski pour documenter, entre autres, les déplacements de ces animaux dans le secteur.

Un projet de recherche est en cours, en partenariat avec des chercheurs universitaires (volets mammifères et herpétofaune), notamment pour documenter la préférence d’utilisation, par la petite et la moyenne faune, de différents passages aménagés sous les chaussées d’autoroute. Cette recherche comporte un suivi des passages construits pour la grande faune (orignaux et cerfs). Différents types de clôtures pour la petite et la moyenne faune sont aussi mis en place afin que leur efficacité soit testée.