Enquête origine-destination 2015 de la région du Saguenay

La première enquête origine-destination (EOD) dans la région métropolitaine du Saguenay a eu lieu du 14 octobre au 2 décembre 2015. La fermeture du pont Dubuc, en décembre 2013, figure parmi les éléments qui ont motivé la tenue de cette enquête. Cette fermeture a révélé la vulnérabilité des liaisons interrives existantes et la nécessité de réaliser une évaluation des besoins de mobilité à l’échelle de la région.

En parallèle, il est apparu que le système de transport en commun était confronté à de grands enjeux de développement. L’EOD régionale constituait donc une base de connaissance incontournable pour évaluer ces grands enjeux de façon systémique et rigoureuse.

Cette enquête a permis de mesurer les déplacements des résidents et des résidentes pour un jour ouvrable typique. Ce sont 7 491 ménages qui y ont participé, soit près de 11 % des ménages de la région. L’enquête a eu lieu au moyen d’entrevues téléphoniques. Les répondants et répondantes ont décrit les déplacements de chacun des membres de leur ménage âgés de 5 ans ou plus.

L’enquête a permis de dégager plusieurs constats :

• L’ensemble des résidents et des résidentes de 5 ans ou plus effectuent 412 700 déplacements au cours d’une journée ouvrable, tous modes et motifs confondus. Le taux de mobilité moyen quotidien est de 2,71 (3,43 pour les 30 à 34 ans) déplacements par personne.
• Le taux de mobilité des hommes est légèrement supérieur à celui observé chez les femmes.
• Les heures de pointe maximales sont de 7 h à 8 h et de 16 h à 17 h.
• La proportion des déplacements pour le magasinage et les loisirs (24,5 %) est tout aussi importante que la proportion des déplacements pour le travail et les études (23,6 %). Ces proportions sont pratiquement les mêmes que celles obtenues lors des enquêtes origine-destination de Sherbrooke (2012) et de Trois-Rivières (2011).
• Les résidents et les résidentes de Saguenay font proportionnellement plus de déplacements pendant la période du dîner que ceux de Sherbrooke et de Trois-Rivières.
• L’automobile est le mode de transport privilégié des résidents et des résidentes de la région avec 0,8 véhicule par personne de 16 ans ou plus. Environ 388 800 déplacements sont effectués en automobile chaque jour. Cela représente environ 94 % de l’ensemble des déplacements.
• Le transport en commun est peu sollicité, avec une part modale de 2,2 % des déplacements. C’est une proportion plus faible que celle observée dans les RMR de taille semblable (2,5 % pour Trois-Rivières et 5,1 % pour Sherbrooke).
• En période de pointe du matin, le transport en commun représente 4 % des déplacements. Ce sont les résidents et les résidentes de Saguenay qui utilisent le plus ce mode de déplacement.
• Le transport actif (p. ex. : marche, vélo) représente 6 % des déplacements quotidiens. La plus forte proportion de déplacements actifs est réalisée par les résidents et les résidentes de l’arrondissement de La Baie.
• Les centres commerciaux attirent les volumes de déplacements quotidiens les plus importants dans la liste des 25 lieux les plus visités.

Consultez les faits saillants de l’enquête-ménages (PDF 1,82 Mo) pour obtenir un portrait général de la mobilité dans la région ainsi que son évolution.

Le territoire d’enquête a été divisé en 21 secteurs municipaux (PDF 113 Ko) tels qu’ils ont été définis par Statistique Canada lors du recensement de 2011. Un 22^e secteur municipal, « Hors territoire », s’applique aux déplacements dont l’origine ou la destination était située à l’extérieur du territoire d’enquête.

Certains résultats sont aussi présentés selon une division du territoire en 7 secteurs géopolitiques. Ces secteurs correspondent au territoire complet ainsi qu’aux entités administratives suivantes :

• arrondissement de Chicoutimi;
• arrondissement de Jonquière;
• arrondissement de La Baie;
• périphérie de Saguenay;
• Rive nord;
• Rive sud;
• ville de Saguenay.

De plus, certains secteurs ont été regroupés pour s’assurer que les résultats sont significatifs. Ce découpage en 10 grands secteurs correspond aux territoires des arrondissements de la ville de Saguenay, des municipalités périphériques et du secteur « Hors territoire ».

Consultez les résultats sommaires de l’enquête-ménages (PDF 9,49 Mo) pour en savoir plus sur la méthodologie utilisée et sur l’interprétation des résultats.

Les données sur les déplacements de cette première enquête origine-destination dans la région du Saguenay ont été compilées dans des matrices de déplacements. Ces matrices sont calculées pour différentes combinaisons de caractéristiques de déplacements :

• les découpages territoriaux;
• les motifs des déplacements;
• les modes utilisés pour se déplacer;
• les périodes de la journée (la période de pointe du matin, de 6 h à 8 h 59; la période hors pointe de jour, de 9 h à 14 h 59; la période de pointe de l’après-midi, de 15 h à 17 h 59; la période de 24 heures);
• les déplacements interrives en utilisant le pont d’Arvida, le pont Dubuc et le pont Kénogami.

Les matrices sont présentées sous forme de tableaux. Chaque cellule présente le nombre de déplacements entre le secteur d’origine (indiqué au début de la ligne de la cellule) et le secteur de destination (indiqué au haut de la colonne).

Vous pouvez télécharger et consulter les matrices de déplacements (XLSX 1,61 Mo).

Une enquête-cordon a été réalisée en complément de l’enquête-ménages. L’échantillon de l’enquête-cordon était d’environ 4 400 véhicules automobiles sur les principaux axes routiers donnant accès au territoire à l’étude.

Pour en savoir plus, consultez le rapport final de l’enquête-cordon effectué dans la RMR de Saguenay (PDF 7,14 Mo).