Déploiement des radars photo sur le réseau routier

Différents critères encadrent la désignation des emplacements des radars photo. Leur déploiement sur le réseau routier supérieur et sur certaines routes municipales se fait là où leur effet sera bénéfique pour la sécurité routière. Ils peuvent aussi être installés dans des zones scolaires ou des zones de travaux routiers, où la vitesse est réduite.

Pour déterminer si un chemin public ou une partie d’un tel chemin peut accueillir un radar photo, il faut se baser sur les orientations suivantes :

• Intervenir aux endroits problématiques pour améliorer la sécurité routière en ciblant les zones identifiées par l’analyse des accidents survenus, y compris leur gravité.
• Agir de manière proactive pour prévenir les accidents graves, notamment ceux impliquant les usagers vulnérables, en agissant sur les facteurs de risque tels que l’excès de vitesse.
• Prioriser les chemins publics à fort débit pour modifier le comportement d’un grand nombre de conductrices et conducteurs de façon à maximiser l’effet des mesures de sécurité.
• Utiliser des radars photo aux endroits où la surveillance policière habituelle est difficile à exécuter.

Le gouvernement vise le déploiement progressif de plus de 250 radars photo sur l’ensemble du réseau routier québécois. Environ 200 d’entre eux seront installés à des emplacements fixes, dont la moitié dans les municipalités. Plus d’une cinquantaine seront mobiles et utilisés dans des zones scolaires et des zones de travaux routiers.

Pour mettre en œuvre chaque phase de déploiement, différents experts et expertes du gouvernement et des municipalités collaborent pour :

• concevoir de nouvelles stratégies de déploiement;
• choisir des types d’appareils à privilégier;
• déterminer le nombre d’appareils à acquérir.

Pour l’instant, les municipalités ne peuvent pas faire de demande d’installation de radars photo sur leur territoire. Toutefois, un appel de propositions sera lancé sous peu à l’intention des régions ciblées par le déploiement. À ce moment, un guide sera publié pour soutenir les administrations locales et régionales dans leur démarche. Les modalités de dépôt des demandes y seront précisées.

Projet pilote de coopération municipale

Depuis octobre 2015, des radars photo exercent une surveillance sur les réseaux routiers gérés par les villes de Montréal, de Gatineau et de Laval ainsi que les agglomérations de Longueuil et de Québec. Ces villes participent à un projet pilote de coopération municipale.

Diagnostic de sécurité routière

Les radars photo constituent un outil parmi d’autres pour améliorer le bilan routier. La pertinence d’installer un tel appareil à un emplacement précis doit donc être appuyée par des données probantes. C’est pourquoi les municipalités qui envisagent d’installer des radars photo sur leur territoire sont invitées à amorcer, si cela n’est pas déjà fait, un diagnostic de sécurité routière. Pour les soutenir dans cette démarche, il est possible d’obtenir une aide financière pour la conception d’un plan de sécurité routière en milieu municipal.