Réfection des infrastructures et aménagement de voies réservées sur l’autoroute 10 entre Brossard et Carignan

Ce projet consiste à assurer la pérennité des infrastructures routières (chaussée, éclairage, drainage et signalisation), à renforcer la sécurité des usagers et à promouvoir le développement durable par la mise en place d’une voie réservée.

Le regroupement des travaux en un seul projet permet d’optimiser les investissements et de minimiser les répercussions sur les usagers de la route. Globalement, 62 % des coûts du projet sont liés au maintien d’actifs et à l’amélioration de la sécurité routière.

Le projet comprend les interventions suivantes.

Volet maintien d’actifs

• La mise aux normes de plusieurs infrastructures du corridor telles que :
  • les systèmes de drainage (35 ponceaux à remplacer, dont 25 sous la chaussée);
  • le système d’éclairage routier (700 lampadaires à convertir au DEL);
  • le réseau de vidéosurveillance et de stations de détection des véhicules;
  • les structures de signalisation aériennes et latérales (43 structures à réparer, déplacer ou ajouter);
  • les glissières de sécurité.
• L’asphaltage de la chaussée dans les deux directions sur 13 km, entre le boulevard Milan à Brossard et l’autoroute 35 à Carignan, ainsi que d’autres sections de chaussée sur les autoroutes 10 et 35.

Volet développement durable et transport collectif

• L’ajout d’une voie réservée de 10 km sur l’autoroute 10, dans chacune des directions, entre les autoroutes 30 et 35, pour les autobus, les taxis et les covoitureurs (2 personnes et plus).
• Le raccordement des voies réservées à la station terminale du REM à Brossard, accessible par une bretelle exclusive au REM, en service depuis 2023.

Volet sécurité

• La correction d’une courbe.
• L’ajout de glissières de sécurité pour éviter les traversées de terre-plein.
• Le réaménagement de 11 bretelles dans les échangeurs des autoroutes 10 et 30 et 10 et 35.
• L’élimination d’une zone d’entrecroisement près de l’autoroute 35.
• L’ajout de six caméras de surveillance routière.
• La plantation de haies brise-vent (contre la poudrerie) et de haies antiéblouissement, puisque des véhicules hors route longent aussi l’autoroute, sur près de 15 km.

Volet environnemental

• La relocalisation d’un cours d’eau et la renaturalisation (ajout de plantations) à proximité de 11 cours d’eau.