Aménagement d’une voie réservée sur l’autoroute 20 en direction est, entre Sainte-Julie et Belœil

Les bonifications apportées à l’autoroute 20 visent principalement à :

• améliorer la fluidité de la circulation sur l’autoroute 20, en direction est, par l’ajout d’une voie réservée;
• offrir un gain de temps aux adeptes du transport collectif et du covoiturage pour rendre ces modes de déplacements plus attrayants;
• améliorer le bilan en matière de sécurité par la diminution de la congestion et des zones d’entrecroisement;
• augmenter la durée de vie de la chaussée, ajouter de l’éclairage, remplacer des ponceaux, intervenir sur les structures de signalisation et sur le drainage.

La totalité de la voie réservée de l’autoroute 20 en direction est située entre l’autoroute 30 et le pont Arthur-Branchaud est maintenant construite. Les autobus, les taxis et les covoitureurs (deux personnes et plus) peuvent y circuler depuis le début du mois de novembre 2025. Le gain de temps des utilisateurs de cette voie réservée est considérable et peut aller jusqu’à 15 minutes (avec une moyenne de 9 minutes) durant la période de pointe du soir. 

En 2026, les interventions permettront de terminer le prolongement de la voie de circulation de l’autoroute 20, vers l’est, entre les bretelles de sortie n^o 102 à Sainte-Julie et n^o 105 à Saint-Mathieu-de-Belœil, de réaménager la bretelle d’entrée n^o 112 à Belœil et d’ajouter une troisième voie de circulation sur le pont Arthur-Branchaud. Par la suite, toutes les voies de circulation de l’autoroute 20, en direction est, seront asphaltées entre la sortie n^o 102 à Sainte-Julie et le pont Arthur-Branchaud à Belœil. 

Du 22 mars à la fin novembre 2026

Afin de limiter les répercussions des travaux sur les usagers de la route, deux voies de circulation seront maintenues le jour sur l’autoroute 20 dans les deux directions. En direction est, les voies de circulation seront déviées vers la gauche, ce qui implique la fermeture de la voie réservée sur certains tronçons, entre la bretelle de sortie n^o 102 à Sainte-Julie et le pont Arthur-Branchaud.

En tout temps, la vitesse de circulation est abaissée à 80 km/h en direction est et à 90 km/h en direction ouest.

En fonction de l’avancement du chantier, les entraves suivantes sont à prévoir :

Entraves sur l’autoroute 20

• Fermetures occasionnelles d’une direction de l’autoroute 20, entre la sortie n^o 102 (Sainte-Julie, Saint-Amable, Saint-Bruno-de-Montarville) et la sortie n^o 115 (Grande Allée, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Damase) avec une circulation à contresens sur la chaussée opposée, laissant une voie par direction.
  • La vitesse est abaissée à 70 km/h dans la zone à contresens.

Fermetures de bretelles sur l’autoroute 20 en direction est

• Fermetures complètes occasionnelles des bretelles de sortie ou d’entrée situées entre la bretelle de sortie n^o 102 (Sainte-Julie, Saint-Amable, Saint-Bruno-de-Montarville) et le secteur de la bretelle de sortie n^o 113 (route 133, Mont-Saint-Hilaire (chemin des Patriotes), Saint-Charles-sur-Richelieu).

Les chemins de détour seront balisés par une signalisation temporaire.

Des périodes intensives de travaux seront requises à certains moments. Ces entraves seront annoncées par communiqué.

Les travaux ont commencé en mai 2023 et l’ensemble des travaux d’amélioration (réaménagement de bretelles, asphaltage, ajout de tours d’éclairage, etc.) se terminera à la fin de 2027. Bien que la construction de la voie réservée soit terminée depuis novembre 2025, la fermeture de certains tronçons de celle-ci sera parfois requise jusqu’à la fin du projet pour achever les autres travaux. 

Ce projet représente un investissement de 172,6 M$ (études, conception, travaux, surveillance). Environ 33 % du coût du projet est lié à la construction de la voie réservée, tandis qu’environ 40 % du coût est attribué au maintien d’actifs.

Les démarches suivantes ont été réalisées :

• La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ), qui gère une aire de contrôle routier dans la zone des travaux, a été consultée.
• La Sûreté du Québec (SQ) a été consultée à propos de la pertinence d’installer des aires de contrôle policier (surlargeurs de l’accotement).
• Le projet a été présenté aux municipalités de Sainte-Julie, de Saint-Mathieu-de-Belœil, de Belœil, de Mont-Saint-Hilaire et de Sainte-Marie-Madeleine, ainsi qu’à Longueuil et à Saint-Bruno-de-Montarville.

Des informations sur l’avancement du projet sont transmises par courriel aux personnes abonnées à cette liste d’envoi.

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