Réfection majeure et maintien des structures surélevées de l’autoroute 40 (Métropolitaine)

La réfection majeure des parties surélevées de l’autoroute 40 est nécessaire afin d’en assurer la pérennité sans autre intervention majeure pour une période d’environ 25 ans.

Plus précisément, le projet a pour objectifs :

• de maintenir la mobilité dans la grande région métropolitaine de Montréal;
• de préserver les infrastructures;
• d’améliorer la sécurité des usagers.

Le projet est divisé en deux secteurs :

• le secteur est, qui correspond à la partie surélevée située entre les boulevards Saint-Laurent et Provencher;
• le secteur ouest, qui se situe entre l’autoroute 520 et le boulevard Saint-Laurent.

Secteur est

Le secteur est s’étend sur 5,2 km et compte 32 structures.

Les principaux travaux à réaliser sont les suivants :

• reconstruire les glissières et le côté extérieur des dalles;
• réparer le dessus et le dessous des dalles, des colonnes et des chevêtres;
• remplacer les systèmes de drainage;
• remplacer les joints de dilatation du tablier, les systèmes d’éclairage et les systèmes de transport intelligents.

Le projet est en planification.

Le gouvernement ne commencera pas les travaux pour le secteur est avant la fin des entraves majeures dues aux travaux de réfection du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine.

Vous pouvez consulter le résumé de la consultation publique sur le projet de réfection du secteur est (PDF 587 Ko), qui s’est déroulée à l’été 2021.

Secteur ouest

Le secteur ouest s’étend sur 6,7 km et compte 18 structures.

Le secteur ouest présente plusieurs particularités qui rendent la planification du projet plus complexe :

• la présence d’échangeurs autoroutiers (Décarie, des Laurentides et Côte-de-Liesse);
• le déplacement de systèmes d’équipements de services d’utilité publique
• des acquisitions immobilières.

Le gouvernement poursuit la préparation du projet pour le secteur ouest. Ce projet est à l’étude. 

D’ici à la réalisation du projet de réfection majeure, le gouvernement effectuera des interventions d’entretien ou de réparation. Ces interventions comprennent la réparation ponctuelle du tablier et des travaux d’asphaltage ou de réparation de la chaussée.

À ce stade-ci, le gouvernement ne peut confirmer le coût et l’échéancier des travaux. Ces informations seront précisées une fois la planification complétée.