Pont Honoré-Mercier – Maintien et reconstruction

La structure en direction de la Rive-Sud doit faire l’objet d’une intervention majeure. Elle sera reconstruite à proximité du pont actuel et comprendra deux voies de circulation ainsi qu’une piste polyvalente.

La responsabilité du pont Honoré-Mercier est partagée entre le gouvernement du Québec et la société d’État fédérale Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI).

Le gouvernement provincial a sous sa responsabilité :

• la structure amont en direction de la Rive-Sud (inaugurée en 1934);
• la structure aval en direction de Montréal (inaugurée en 1963).

Le gouvernement fédéral (PJCCI) a sous sa responsabilité :

• la structure au-dessus de la voie maritime (inaugurée en 1960);
• les bretelles d’accès sur la Rive-Sud.

Les différentes interventions en cours et en planification visent à :

• assurer la pérennité du lien routier;

• récupérer la pleine capacité de la structure;

• assurer l’intégrité structurale des éléments principaux de la structure;

• recouvrer la fonctionnalité complète du trottoir en plus d’assurer le raccordement de la piste polyvalente de part et d’autre de la structure.

Le projet de reconstruction est actuellement à l’étape de planification. Plusieurs études et inventaires sont nécessaires pour notamment bien comprendre le milieu dans lequel s’insérera la nouvelle structure.

À terme, la nouvelle structure se connectera à l’actuelle portion fédérale. L’ancienne structure sera ensuite démantelée.

Le projet est assujetti à la Directive sur la gestion des projets majeurs d’infrastructure publique, un processus qui détermine et encadre les mesures requises pour assurer la gestion rigoureuse des projets d’envergure. Le coût et l’échéancier du projet seront précisés ultérieurement.

D’ici la réalisation du projet majeur, les structures du pont Honoré-Mercier nécessitent des travaux. Les interventions suivantes sont prévues pour 2026 :

• réparation des dalles de béton des voies de circulation;
• renforcement et remplacement de pièces d’aciers;
• interventions de peinture sur le pont aval (vers Montréal).

Des fermetures ponctuelles le soir et la nuit, dans une direction ou l’autre, auront lieu pour réaliser certaines de ces interventions d’entretien ou de réparation.

Des périodes de travaux intensifs de fin de semaine seront également nécessaires. Lors de ces entraves, le Ministère maintiendra une voie de circulation par direction, comme illustré ci-dessous.

Des rencontres sont organisées au besoin avec des partenaires tels que les municipalités, la Corporation de la gestion de la voie maritime du Saint-Laurent, Transports Canada et Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée, afin de planifier le projet majeur du pont Honoré-Mercier.

Le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) collabore aussi avec le Conseil Mohawk de Kahnawake. Une démarche formelle de consultation a été établie entre les deux entités en avril 2018 et se poursuit au rythme de l’évolution du projet.

Ces échanges permettront d’améliorer les connaissances du MTMD sur les besoins du milieu et de considérer les préoccupations locales et régionales dans la préparation du projet.