Reconstruction du pont d’étagement de l’autoroute 520 au-dessus de l’autoroute 13 à Montréal et à Dorval

Le chantier concernant ces nouveaux ponts d’étagement poursuit divers objectifs :

• assurer la mobilité des personnes et des marchandises dans l’axe de l’autoroute 520, au cœur d’un secteur aéroportuaire, commercial et industriel dense;
• construire de nouvelles structures ayant une durée de vie utile de plus de 75 ans;
• maintenir en état les nombreux équipements de services publics dans le secteur;
• réaliser la majeure partie des travaux de construction en une seule saison.

Il s’agit de la méthode la plus adaptée aux différents critères et à l’endroit, entre autres parce qu’elle répond aux besoins suivants :

Réduction du nombre de fermetures

Les autoroutes 13 et 520 font partie du réseau routier stratégique en soutien au commerce extérieur. Les débits sont importants sur l’autoroute 13, et le pourcentage de véhicules lourds est majeur sur les deux axes. Lors d’une fermeture, les détours sont complexes, dans des zones déjà saturées. La réduction du nombre de fermetures est donc un avantage.

Réduction du nombre de phases de travaux

La méthode ABC simplifie et accélère le processus de reconstruction sur le terrain. Depuis 2025, plusieurs éléments des nouveaux ponts d’étagement sont préfabriqués en usine, dans des conditions optimales. Ils seront assemblés en bordure du chantier, sur des supports temporaires (en forme de banc), puis glissés à leur emplacement définitif. La reconstruction sera ainsi majoritairement réalisée en une seule saison.

De manière générale, la circulation sera maintenue le jour. Bien que la méthode ABC contribue à réduire le nombre d’entraves, des fermetures partielles ou complètes seront tout de même requises la nuit ou la fin de semaine, aussi bien sur l’autoroute 13 que sur l’autoroute 520 et ses voies de desserte.

Une importante fermeture spéciale d’environ cinq jours consécutifs (couvrant la fin de semaine) sera nécessaire dans le secteur de l’échangeur. Elle est prévue à l’automne 2026. Les dates seront précisées au moment opportun. L’autoroute 520 et ses voies de desserte seront fermées dans chaque direction, de même que l’autoroute 13, elle aussi dans chaque direction.

Les travaux préparatoires ont démarré en 2022. Ils se sont poursuivis jusqu’en 2025.

Travaux antérieurs (2022 à 2025)

En premier lieu, de nombreux équipements de services publics ont été déplacés. Ces interventions complexes étaient incontournables avant d’entamer la reconstruction, car la plupart de ces équipements étaient à l’intérieur de la structure actuelle, qui sera démolie.

Puis s’est amorcée la préfabrication en usine d’éléments des nouvelles structures (dalles de tablier, poutres en acier, diaphragmes d’extrémité, culées, dalles de transition, etc.).

Travaux en cours (2026)

Les principales étapes de reconstruction seront réalisées en 2026.

Printemps à automne 2026

• Installation des supports temporaires (en forme de bancs);
• Poursuite de la préfabrication en usine d’éléments des nouvelles structures;
• Construction des unités de fondation sous la structure existante;
• Installation des poutres et des dalles préfabriquées sur les supports temporaires;
• Réparation des murs de soutènement existants.

Automne 2026 (lors de la fermeture spéciale d’environ cinq jours)

• Démolition de la structure existante et nettoyage;
• Glissement des trois nouveaux tabliers dans leur axe définitif;
• Mise en place des tabliers sur les appareils d’appui;
• Travaux de finalisation, incluant le remblayage des approches dans l’axe de l’autoroute 520, l’asphaltage et le marquage de la chaussée.

Travaux à venir (2027)

Des travaux complémentaires, notamment d’aménagement paysager, seront réalisés en 2027.

Le coût pour la réalisation des travaux est de 28,2 M$.

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