À propos du programme Roulez vert

• Rehaussement du seuil maximal du prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 60 000 $ à 65 000 $ pour qu’un véhicule électrique neuf soit admissible à l'aide financière. Cette condition est applicable rétroactivement pour les véhicules électriques immatriculés depuis le 1^er avril 2022.
• Mise à jour de la liste détaillée des véhicules neufs admissibles.
• Ajout d’une limite de deux demandes par année financière par concessionnaire pour un véhicule électrique immatriculé à son nom.

Consulter les pages sur l'aide financière pour un véhicule électrique neuf.

• Élargissement de l’admissibilité aux véhicules âgés d’un à quatre ans comparativement à trois ou quatre ans.

• Retrait de la condition que le véhicule d’occasion doit être pourvu d’une garantie pour véhicule neuf honorée au Québec, y compris les critères applicables à la batterie.

• Mise à jour de la liste détaillée des véhicules d’occasion admissibles.

• Ajout d’une limite de deux demandes par année financière par concessionnaire pour un véhicule électrique immatriculé à son nom.

Consulter les pages sur l'aide financière pour un véhicule électrique d'occasion.

• Un montant total minimal de 600 $ avant les taxes applicables doit être déboursé par le demandeur pour l'acquisition et l’installation de sa borne de recharge.
• La location de bornes de recharge à long terme (36 mois et plus) est désormais admissible à une aide financière.

Consulter les pages sur l'aide financière pour une borne de recharge à domicile.

• Ajout des multilogements de trois ou quatre logements construits avant le 1^er octobre 2018 parmi les bâtiments admissibles.
• Ajout de dépenses admissibles se rapportant :
  • aux honoraires de services professionnels pour la conception de solutions de recharge et pour la préparation de plans et devis;
  • aux coûts d’acquisition d’un appareil ou d’un logiciel permettant la gestion de l’énergie consommée pour la recharge des véhicules électriques;
  • aux coûts des permis nécessaires pour la réalisation des travaux d’installation.
• Rehaussement du plafond d’aide financière annuelle, selon le type de demandeur et le bâtiment admissible.
• Possibilité que les bornes de recharge admissibles soient utilisées par les visiteurs du demandeur admissible si la priorité d’accès demeure aux résidents.

Consulter les pages sur l'aide financière pour des bornes de recharge multilogement.

• Ajout de la possibilité d’avoir recours à un service de recharge clé en main et ajout des entreprises offrant ce service à la liste des demandeurs admissibles.
• Ajout de la possibilité de mutualiser (c’est-à-dire partager) l’usage des bornes de recharge avec au plus trois entreprises.
• Ajout de dépenses admissibles se rapportant :
  • aux honoraires de services professionnels pour la conception de solutions de recharge et pour la préparation de plans et devis;
  • aux coûts d’acquisition d’un appareil ou d’un logiciel permettant la gestion de l’énergie;
  • aux coûts des permis nécessaires pour la réalisation des travaux d’installation;
  • aux coûts associés au surdimensionnement des composantes pour répondre à de futurs besoins d’utilisation de bornes de recharge.
• Rehaussement du plafond annuel de l’aide financière qui passe de 25 000 $ à 49 000 $.

Consulter les pages sur l'aide financière pour des bornes de recharge au travail.