Étapes pour réaliser un projet routier

Dans le but d’aider les municipalités et les partenaires à comprendre et à suivre les étapes d’un projet routier, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) a établi un cheminement. Il décrit par étape les principaux produits à livrer et activités à réaliser, les partenaires à consulter et les actions à entreprendre pour mener à bien un projet routier.

Pour connaître toutes les étapes, consultez le feuillet Cheminement ministériel de réalisation des projets routiers (PDF 96 Ko). Ci-dessous, vous trouverez un résumé des principales étapes.

Le réseau routier est analysé en continu pendant l’étude des besoins. Cela permet de déterminer les besoins concrets en matière de sécurité, de maintien et de fonctionnalité des infrastructures. Entre autres, le MTMD inspecte :

• les routes;
• les structures et les ponceaux;
• les feux de circulation;
• les luminaires;
• les glissières de sécurité.

Ces besoins sont ensuite associés à ceux des différentes parties prenantes (municipalités, riverains, municipalités régionales de comté, industries, etc.), notamment pour définir les enjeux de mobilité. C’est alors que les demandes d’intervention sur le réseau par les différents acteurs du milieu sont prises en compte. Enfin, le MTMD informe les demandeurs de ses intentions par réponse écrite officielle.

Une fois les besoins du réseau connus, le MTMD étudie les solutions les plus susceptibles d’optimiser les ressources, les échéanciers et les investissements. C’est à ce moment que le développement de transports collectifs et actifs est considéré. Lorsque l’étude des solutions est terminée, le projet est autorisé et inscrit à la planification à long terme du MTMD.

Tout changement dans les priorités d’intervention ou tout retard dans les différentes étapes de réalisation des projets peuvent influencer la mise à jour de cette planification. Des éléments comme les aléas naturels peuvent également influencer l’ordre de priorité des besoins en matière d’intervention.

De nombreux intervenants techniques, tels que des ingénieurs et des professionnels, sont mis à contribution pour préparer le projet. Ils peuvent réaliser différentes études, comme celles des sols et des milieux humides, qui sont nécessaires aux calculs d’ingénierie pour la conception de l’infrastructure à construire. 

Les municipalités, MRC et organismes gouvernementaux jouent un rôle déterminant dans la préparation du projet. Ils contribuent à l’établissement d’ententes et à l’obtention des permis requis pour sa mise en œuvre. Selon l’ampleur et la nature du projet, des consultations publiques peuvent être tenues. Il peut aussi être requis de réaliser une étude d’impact sur l’environnement. 

Finalement, les plans et devis sont définis afin d’amorcer la construction ou la réparation de l’infrastructure. Les emprises routières sont acquises et libérées, et les services publics sont déplacés.

Lorsque la préparation du projet et tous les produits livrables sont réalisés en bonne et due forme, un ou plusieurs appels d’offres sont lancés. Une fois les contrats signés, les travaux commencent.

Sur le chantier, les intervenants :

• construisent l’infrastructure (entrepreneur général);
• veillent au respect des plans et devis (ingénieur surveillant);
• réalisent différents essais et contrôles de la qualité des matériaux (équipe de représentants du surveillant).

Lorsque la construction des ouvrages est terminée, le projet est évalué, un bilan est produit et différents rapports finaux sont réalisés. Le projet est ensuite clos, et l’infrastructure entre dans le processus de suivi, d’inspection et d’exploitation.

Les projets majeurs d’infrastructure routière sont soumis à la Directive sur la gestion des projets majeurs d’infrastructure publique. Ces projets demandent donc certains produits livrables supplémentaires comme un dossier d’opportunité et un dossier d’affaires. De plus, ils doivent suivre un cheminement d’approbation particulier pouvant aller jusqu’au Conseil des ministres.